Cómo comprobar las rótulas
Dos partes: Revisión de vehículos con suspensión de brazo de control Revisión de vehículos con suspensión de puntal
Las rótulas permiten que las ruedas delanteras de un vehículo se muevan hacia arriba y hacia abajo, protegiendo contra los baches de la carretera y permitiéndole girar mientras conduce. Con el tiempo, las rótulas de un automóvil pueden desgastarse. Si una rótula comienza a aflojarse, escuchará ruidos metálicos desde el frente mientras la articulación traquetea en el casquillo. Si se aprieta, la dirección se trabará, por lo que podrá tener una zona rígida al girar el volante. Afortunadamente, puede comprobar rápida y fácilmente las rótulas en busca de desgaste excesivo antes de experimentar problemas graves de dirección o suspensión.
pasos
Una rótula es básicamente como una rótula de su cuerpo, compuesta por una carcasa, una bola, cojinetes y una tapa protectora, así como una arandela y/o un resorte. Por lo general, se utiliza una arandela Belleville, que es un componente del eje de resorte de línea cónica. Al igual que una articulación esférica, la articulación se desgasta debido al estrés después de una larga vida útil y es necesario revisarla, especialmente si se nota un golpe durante los giros. Consulte siempre el manual del propietario para obtener instrucciones y orientación más específicas. Los fabricantes de automóviles construyen diferentes configuraciones de suspensión, así que lea el manual para determinar qué tipo de rótula utiliza su vehículo.
Parte 1 de 2: Revisión de vehículos con suspensión de brazo de control
1. Busque un indicador de desgaste. Mientras el vehículo todavía está en el suelo, mire debajo del automóvil, en la parte inferior del muñón de dirección unido al volante. El indicador más común es un engrasador que también funciona como indicador de desgaste. Ese accesorio, o saliente, sobresaldrá de la parte inferior de la carcasa de la junta aproximadamente media pulgada (1.25 centímetros). A medida que se desgasta, el jefe retrocederá hacia la carcasa. Mientras el saliente sobresalga, la unión debería estar bien. Una vez que el saliente esté al ras con la carcasa o haya retrocedido aún más, deberá reemplazar la rótula.
Si no puede encontrar un indicador de desgaste, o si el indicador no le da una señal lo suficientemente clara, levante el automóvil para inspeccionar la junta más a fondo.
2. Levante la parte delantera del coche. En algunos casos, el fabricante recomendará que coloque un gato debajo del brazo de control inferior de la rueda delantera, lo más cerca posible de la rótula, y luego levante el vehículo hasta que la rueda se despegue del suelo. Si no hace esto, todavía habrá tensión en la rótula cuando levante el automóvil, lo que dificultará el movimiento y la búsqueda de juego en la articulación.
Asegúrese de que no haya compresión en la suspensión cuando revise la rótula. Si tiene brazos de control de longitudes diferentes, asegúrese de que el tope superior no toque el brazo de control.
3. Balancee las ruedas y compruebe si hay juego. Asegúrese de que su automóvil esté bien sujeto con un gato, preferiblemente sobre soportes de gato. Para juego de lado a lado, coloque un indicador de cuadrante dentro de la llanta de la rueda cerca de la rótula. Agarre la rueda a cada lado (3 y 9 en punto) para empujar y sacar la rueda lateralmente.
Para obtener juego vertical, coloque el indicador de cuadrante contra la tuerca del perno del muñón de la dirección o la carcasa de la rótula, según el fabricante. Agarre la rueda en la parte superior e inferior (12 y 6 en punto) para levantar y tirar hacia abajo.
Lea el indicador de cuadrante y compruébelo con las especificaciones del fabricante. Si el movimiento supera las especificaciones, reemplace la rótula.
Los mecánicos experimentados también comprobarán el juego mediante la sensación, escuchando atentamente cualquier clic o movimiento fácil que sugiera que la rótula está desgastada. Alternativamente, puede pedirle a un ayudante que observe de cerca la articulación para ver si parece floja al moverla.
Parte 2 de 2: Revisión de vehículos con suspensión puntal
1. Busque el engrasador. Si su suspensión delantera utiliza puntales McPherson, busque ese indicador de desgaste, que suele ser un engrasador. Agarre el accesorio e intente moverlo. Si el accesorio se mueve dentro de la carcasa, deberá reemplazar la rótula.
2. Levante el vehículo por el travesaño delantero. Muchos automóviles con tracción delantera y suspensiones tipo puntal no se deben levantar con el brazo de control inferior, por lo que es una buena idea consultar el manual del propietario antes de intentar inspeccionar la articulación. En general, querrás levantar el auto en el lugar indicado como lo harías normalmente, en el travesaño del marco.
Si tiene puntales McPherson, deje que el puntal se extienda lo más que pueda antes de intentar verificar el juego de las ruedas.
3. Utilice una palanca u otra herramienta para comprobar el juego de arriba a abajo en la rótula. Por lo general, no podrá mover la rótula solo con las manos, pero generalmente puede usar una palanca o incluso un destornillador largo debajo de la rueda para hacer palanca y usar el suelo como palanca, verificando si la la rótula necesita ser reemplazada.
4. Escuche. El conjunto de rótula en un vehículo con suspensión de puntal debe emitir un ligero chasquido cuando lo mueve hacia arriba y hacia abajo, y debería poder escucharlo fácilmente si está desgastado y no funciona correctamente como debería. Si nota un juego significativo al mover la palanca, debe cambiar la rótula.
Alternativamente, pídale a alguien que mire la rótula mientras intenta moverla. Se estremecerá ligeramente y parecerá inseguro si es necesario reemplazarlo.
Las rótulas permiten que las ruedas delanteras de un vehículo se muevan hacia arriba y hacia abajo, protegiendo contra los baches de la carretera y permitiéndole girar mientras conduce. Con el tiempo, las rótulas de un automóvil pueden desgastarse. Si una rótula comienza a aflojarse, escuchará ruidos metálicos desde el frente mientras la articulación traquetea en el casquillo. Si se aprieta, la dirección se trabará, por lo que podrá tener una zona rígida al girar el volante. Afortunadamente, puede comprobar rápida y fácilmente las rótulas en busca de desgaste excesivo antes de experimentar problemas graves de dirección o suspensión.
pasos
Una rótula es básicamente como una rótula de su cuerpo, compuesta por una carcasa, una bola, cojinetes y una tapa protectora, así como una arandela y/o un resorte. Por lo general, se utiliza una arandela Belleville, que es un componente del eje de resorte de línea cónica. Al igual que una articulación esférica, la articulación se desgasta debido al estrés después de una larga vida útil y es necesario revisarla, especialmente si se nota un golpe durante los giros. Consulte siempre el manual del propietario para obtener instrucciones y orientación más específicas. Los fabricantes de automóviles construyen diferentes configuraciones de suspensión, así que lea el manual para determinar qué tipo de rótula utiliza su vehículo.
Parte 1 de 2: Revisión de vehículos con suspensión de brazo de control
1. Busque un indicador de desgaste. Mientras el vehículo todavía está en el suelo, mire debajo del automóvil, en la parte inferior del muñón de dirección unido al volante. El indicador más común es un engrasador que también funciona como indicador de desgaste. Ese accesorio, o saliente, sobresaldrá de la parte inferior de la carcasa de la junta aproximadamente media pulgada (1.25 centímetros). A medida que se desgasta, el jefe retrocederá hacia la carcasa. Mientras el saliente sobresalga, la unión debería estar bien. Una vez que el saliente esté al ras con la carcasa o haya retrocedido aún más, deberá reemplazar la rótula.
Si no puede encontrar un indicador de desgaste, o si el indicador no le da una señal lo suficientemente clara, levante el automóvil para inspeccionar la junta más a fondo.
2. Levante la parte delantera del coche. En algunos casos, el fabricante recomendará que coloque un gato debajo del brazo de control inferior de la rueda delantera, lo más cerca posible de la rótula, y luego levante el vehículo hasta que la rueda se despegue del suelo. Si no hace esto, todavía habrá tensión en la rótula cuando levante el automóvil, lo que dificultará el movimiento y la búsqueda de juego en la articulación.
Asegúrese de que no haya compresión en la suspensión cuando revise la rótula. Si tiene brazos de control de longitudes diferentes, asegúrese de que el tope superior no toque el brazo de control.
3. Balancee las ruedas y compruebe si hay juego. Asegúrese de que su automóvil esté bien sujeto con un gato, preferiblemente sobre soportes de gato. Para juego de lado a lado, coloque un indicador de cuadrante dentro de la llanta de la rueda cerca de la rótula. Agarre la rueda a cada lado (3 y 9 en punto) para empujar y sacar la rueda lateralmente.
Para obtener juego vertical, coloque el indicador de cuadrante contra la tuerca del perno del muñón de la dirección o la carcasa de la rótula, según el fabricante. Agarre la rueda en la parte superior e inferior (12 y 6 en punto) para levantar y tirar hacia abajo.
Lea el indicador de cuadrante y compruébelo con las especificaciones del fabricante. Si el movimiento supera las especificaciones, reemplace la rótula.
Los mecánicos experimentados también comprobarán el juego mediante la sensación, escuchando atentamente cualquier clic o movimiento fácil que sugiera que la rótula está desgastada. Alternativamente, puede pedirle a un ayudante que observe de cerca la articulación para ver si parece floja al moverla.
Parte 2 de 2: Revisión de vehículos con suspensión puntal
1. Busque el engrasador. Si su suspensión delantera utiliza puntales McPherson, busque ese indicador de desgaste, que suele ser un engrasador. Agarre el accesorio e intente moverlo. Si el accesorio se mueve dentro de la carcasa, deberá reemplazar la rótula.
2. Levante el vehículo por el travesaño delantero. Muchos automóviles con tracción delantera y suspensiones tipo puntal no se deben levantar con el brazo de control inferior, por lo que es una buena idea consultar el manual del propietario antes de intentar inspeccionar la articulación. En general, querrás levantar el auto en el lugar indicado como lo harías normalmente, en el travesaño del marco.
Si tiene puntales McPherson, deje que el puntal se extienda lo más que pueda antes de intentar verificar el juego de las ruedas.
3. Utilice una palanca u otra herramienta para comprobar el juego de arriba a abajo en la rótula. Por lo general, no podrá mover la rótula solo con las manos, pero generalmente puede usar una palanca o incluso un destornillador largo debajo de la rueda para hacer palanca y usar el suelo como palanca, verificando si la la rótula necesita ser reemplazada.
4. Escuche. El conjunto de rótula en un vehículo con suspensión de puntal debe emitir un ligero chasquido cuando lo mueve hacia arriba y hacia abajo, y debería poder escucharlo fácilmente si está desgastado y no funciona correctamente como debería. Si nota un juego significativo al mover la palanca, debe cambiar la rótula.
Alternativamente, pídale a alguien que mire la rótula mientras intenta moverla. Se estremecerá ligeramente y parecerá inseguro si es necesario reemplazarlo.
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