Cómo liberar un freno de mano congelado
Un freno de mano congelado (también llamado freno de mano o freno de emergencia) causará un retraso, pero se puede "descongelar" fácilmente. A diferencia del sistema de frenos "normal" (hidráulico) de la mayoría de los vehículos, el freno de mano es un sistema puramente mecánico. Funciona mediante resortes y cables dentro de una funda. El agua puede quedar atrapada en la funda y congelarse si está lo suficientemente fría. Este hielo evita que el cable se deslice dentro de la funda como está diseñado.
Otra posibilidad es que un cable esté atascado por suciedad seca y barro dentro del cable; consulte la sección Consejos a continuación.
1. Arranque el vehículo.
2. Suelte y ponga el freno repetidamente en un intento de ayudar a desalojar el hielo del sistema de frenos.
3. Bloquee la mayor cantidad posible de espacio abierto entre el suelo y los costados del vehículo si el freno aún está congelado. Retire la nieve con una pala o coloque otro material a lo largo de los costados del vehículo. Hacer esto creará un camino para el flujo de aire desde la parte delantera hacia la parte trasera del vehículo, minimizando las "pérdidas" por debajo de los costados del vehículo. El objetivo es hacer que el calor creado por el motor circule hacia el radiador en la parte delantera del vehículo, hacia la parte trasera del vehículo donde se encuentran la mayoría de los componentes del freno de estacionamiento (ajuste para ubicaciones que difieran de las ofrecidas en este artículo). ). Crear un "canal" debajo del vehículo acumulando nieve, etc. en el espacio debajo de los costados del vehículo logra precisamente eso.
4. Deje que el vehículo se "caliente". Espere fuera del vehículo mientras está en marcha. Una vez que el motor se ha calentado, el aire calentado que el ventilador pasa a través del radiador y el calor creado por el sistema de escape pasarán por debajo del vehículo. Cuanto mayor sea el esfuerzo utilizado para "sellar" los espacios abiertos bajo los laterales del vehículo, se garantiza que el aire caliente pase por toda su longitud y permita que el proceso de deshielo se complete en el menor tiempo posible.
5. Intente soltar el freno nuevamente. Si todavía está congelado, permita más tiempo para que el calor creado por el vehículo continúe descongelándose y/o también bloquee los espacios abiertos en la parte delantera y trasera del vehículo (esto es particularmente útil si hay ráfagas o viento). Presionar ligeramente el acelerador aumentará el calor y acelerará el ventilador mecánico del motor; lo que forzará más aire caliente debajo del vehículo. (Tenga en cuenta que muchos automóviles más nuevos, especialmente aquellos con tracción delantera, no tendrán un ventilador mecánico. Los ventiladores eléctricos de estos vehículos no se ven afectados por la velocidad del motor y solo se encenderán una vez que el refrigerante haya alcanzado una temperatura predeterminada. )
Otra posibilidad es que un cable esté atascado por suciedad seca y barro dentro del cable; consulte la sección Consejos a continuación.
1. Arranque el vehículo.
2. Suelte y ponga el freno repetidamente en un intento de ayudar a desalojar el hielo del sistema de frenos.
3. Bloquee la mayor cantidad posible de espacio abierto entre el suelo y los costados del vehículo si el freno aún está congelado. Retire la nieve con una pala o coloque otro material a lo largo de los costados del vehículo. Hacer esto creará un camino para el flujo de aire desde la parte delantera hacia la parte trasera del vehículo, minimizando las "pérdidas" por debajo de los costados del vehículo. El objetivo es hacer que el calor creado por el motor circule hacia el radiador en la parte delantera del vehículo, hacia la parte trasera del vehículo donde se encuentran la mayoría de los componentes del freno de estacionamiento (ajuste para ubicaciones que difieran de las ofrecidas en este artículo). ). Crear un "canal" debajo del vehículo acumulando nieve, etc. en el espacio debajo de los costados del vehículo logra precisamente eso.
4. Deje que el vehículo se "caliente". Espere fuera del vehículo mientras está en marcha. Una vez que el motor se ha calentado, el aire calentado que el ventilador pasa a través del radiador y el calor creado por el sistema de escape pasarán por debajo del vehículo. Cuanto mayor sea el esfuerzo utilizado para "sellar" los espacios abiertos bajo los laterales del vehículo, se garantiza que el aire caliente pase por toda su longitud y permita que el proceso de deshielo se complete en el menor tiempo posible.
5. Intente soltar el freno nuevamente. Si todavía está congelado, permita más tiempo para que el calor creado por el vehículo continúe descongelándose y/o también bloquee los espacios abiertos en la parte delantera y trasera del vehículo (esto es particularmente útil si hay ráfagas o viento). Presionar ligeramente el acelerador aumentará el calor y acelerará el ventilador mecánico del motor; lo que forzará más aire caliente debajo del vehículo. (Tenga en cuenta que muchos automóviles más nuevos, especialmente aquellos con tracción delantera, no tendrán un ventilador mecánico. Los ventiladores eléctricos de estos vehículos no se ven afectados por la velocidad del motor y solo se encenderán una vez que el refrigerante haya alcanzado una temperatura predeterminada. )
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