Signos de una transmisión dañada
Los signos de una transmisión dañada son muy evidentes. Esto no significa que los propietarios puedan identificar la causa exacta de una transmisión dañada. Sin embargo, una vez que se produce el daño, la transmisión no responde adecuadamente cuando el conductor cambia de marcha. Algunas señales son el exceso de revoluciones del motor mientras está en la marcha de “conducción”, ruidos fuertes o dificultad para cambiar de marcha. Al reconocer estos síntomas a tiempo, el conductor puede dejar de operar el automóvil para evitar daños mayores.
Cuidado de la transmisión
Las transmisiones automáticas, que son el tipo de transmisión más común en los automóviles norteamericanos, son generalmente muy confiables. Tienen una larga vida útil que a menudo supera las 500,000 millas con un mantenimiento mínimo. La vida útil de una transmisión automática puede incluso exceder la marca de 500,000 millas si se cambia regularmente el líquido y el filtro de la transmisión a los intervalos descritos en el manual del automóvil o camioneta del propietario. Las transmisiones manuales, que se han vuelto menos comunes en los automóviles fabricados en Estados Unidos en los últimos 20 años, utilizan aceite para engranajes como lubricante. Cambiar el aceite de transmisión a intervalos regulares a menudo permite que la transmisión dure toda la vida útil del automóvil. El líquido de transmisión automática y el aceite para engranajes de transmisión manual son el elemento vital de la transmisión. El simple mantenimiento de los fluidos contribuye en gran medida a minimizar los daños.
Signos Típicos
Los signos comunes de una mala transmisión incluyen dificultad para cambiar de marcha en la transmisión automática. Por ejemplo, que el motor se detenga sin cambiar de marcha es una señal de que la transmisión no está cambiando correctamente. Los ruidos inusuales pueden acompañar a los problemas de cambio. Sin embargo, es posible que los ruidos no acompañen a los problemas de cambio y aun así deben tomarse como una señal de daño. Otros síntomas de una transmisión dañada incluyen dificultad para cambiar de "estacionamiento" a "marcha", problemas para cambiar cuando el motor está frío o caliente y dificultades para acelerar o detener el motor.
Diagnosticando el problema
Los problemas de transmisión suelen estar relacionados con la falta de líquido de transmisión. Generalmente, los propietarios encontrarán una varilla medidora en el compartimiento del motor, aunque la forma de verificar el nivel de líquido depende de la marca y modelo del vehículo. Los propietarios pueden revisar el líquido mientras el motor del automóvil está en marcha y la transmisión está en "estacionamiento" con el freno de mano puesto. Los propietarios deben rellenar el líquido si el nivel de la varilla medidora es bajo. Si el nivel de líquido de la transmisión es bajo, se recomienda revisar debajo del vehículo para detectar fugas. El líquido de transmisión es rojo y fácil de detectar en el piso del garaje. Podrían producirse fugas en la base del tubo de llenado, el orificio de drenaje de la transmisión, entre el motor y la transmisión o en el eje selector, que conecta la transmisión con la palanca de cambios. Las transmisiones automáticas y manuales son dispositivos complicados y requieren un técnico experto para repararlos.
Problemas de resbalones y estacionamiento
Las transmisiones automáticas más antiguas pueden patinar mientras el vehículo está en marcha. Es un problema menor con los autos más nuevos, pero aún puede ocurrir. El deslizamiento de las transmisiones es evidente cuando el motor parece acelerar más o trabajar más para alcanzar una velocidad específica. A menudo, el motor acelera más de lo normal y el automóvil o camión no alcanza la velocidad suficiente. Esto también puede incluir un retraso de uno o dos segundos en la transmisión automática al cambiar de marcha. Esto indica una transmisión dañada o una transmisión con líquido insuficiente. La transmisión se daña si está en “estacionamiento” pero el vehículo aún rueda. Esto apunta a un trinquete de estacionamiento defectuoso, que mantiene la transmisión en la marcha de "estacionamiento".
Cuidado de la transmisión
Las transmisiones automáticas, que son el tipo de transmisión más común en los automóviles norteamericanos, son generalmente muy confiables. Tienen una larga vida útil que a menudo supera las 500,000 millas con un mantenimiento mínimo. La vida útil de una transmisión automática puede incluso exceder la marca de 500,000 millas si se cambia regularmente el líquido y el filtro de la transmisión a los intervalos descritos en el manual del automóvil o camioneta del propietario. Las transmisiones manuales, que se han vuelto menos comunes en los automóviles fabricados en Estados Unidos en los últimos 20 años, utilizan aceite para engranajes como lubricante. Cambiar el aceite de transmisión a intervalos regulares a menudo permite que la transmisión dure toda la vida útil del automóvil. El líquido de transmisión automática y el aceite para engranajes de transmisión manual son el elemento vital de la transmisión. El simple mantenimiento de los fluidos contribuye en gran medida a minimizar los daños.
Signos Típicos
Los signos comunes de una mala transmisión incluyen dificultad para cambiar de marcha en la transmisión automática. Por ejemplo, que el motor se detenga sin cambiar de marcha es una señal de que la transmisión no está cambiando correctamente. Los ruidos inusuales pueden acompañar a los problemas de cambio. Sin embargo, es posible que los ruidos no acompañen a los problemas de cambio y aun así deben tomarse como una señal de daño. Otros síntomas de una transmisión dañada incluyen dificultad para cambiar de "estacionamiento" a "marcha", problemas para cambiar cuando el motor está frío o caliente y dificultades para acelerar o detener el motor.
Diagnosticando el problema
Los problemas de transmisión suelen estar relacionados con la falta de líquido de transmisión. Generalmente, los propietarios encontrarán una varilla medidora en el compartimiento del motor, aunque la forma de verificar el nivel de líquido depende de la marca y modelo del vehículo. Los propietarios pueden revisar el líquido mientras el motor del automóvil está en marcha y la transmisión está en "estacionamiento" con el freno de mano puesto. Los propietarios deben rellenar el líquido si el nivel de la varilla medidora es bajo. Si el nivel de líquido de la transmisión es bajo, se recomienda revisar debajo del vehículo para detectar fugas. El líquido de transmisión es rojo y fácil de detectar en el piso del garaje. Podrían producirse fugas en la base del tubo de llenado, el orificio de drenaje de la transmisión, entre el motor y la transmisión o en el eje selector, que conecta la transmisión con la palanca de cambios. Las transmisiones automáticas y manuales son dispositivos complicados y requieren un técnico experto para repararlos.
Problemas de resbalones y estacionamiento
Las transmisiones automáticas más antiguas pueden patinar mientras el vehículo está en marcha. Es un problema menor con los autos más nuevos, pero aún puede ocurrir. El deslizamiento de las transmisiones es evidente cuando el motor parece acelerar más o trabajar más para alcanzar una velocidad específica. A menudo, el motor acelera más de lo normal y el automóvil o camión no alcanza la velocidad suficiente. Esto también puede incluir un retraso de uno o dos segundos en la transmisión automática al cambiar de marcha. Esto indica una transmisión dañada o una transmisión con líquido insuficiente. La transmisión se daña si está en “estacionamiento” pero el vehículo aún rueda. Esto apunta a un trinquete de estacionamiento defectuoso, que mantiene la transmisión en la marcha de "estacionamiento".
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