Síntomas de un regulador de presión de combustible defectuoso

Un buen indicador de presión de combustible siempre regula el nivel de combustible que pasa a un nivel óptimo. Obtener una pieza de calidad que funcione como debería, le ayuda a ahorrar mucho dinero en combustible y también ayuda a mantener el motor funcionando sin problemas.
Como cualquier otro equipo mecánico, el regulador de presión de combustible también puede fallar, generando muchos problemas. El más importante de ellos es el exceso de combustible que ingresa al motor. ¿Su automóvil emite un humo espeso y oscuro o algo de aceite por el tubo de escape? ¿Ha bajado su kilometraje? Un regulador de presión de combustible defectuoso puede ser la causa de estos problemas. El sistema de inyección de combustible del automóvil debe suministrar combustible al motor del automóvil con una presión óptima constante. Un resorte dentro del regulador de presión empuja contra el diafragma y ayuda a regular la presión en su interior. La tensión (presión) en el resorte la preestablece el fabricante para obtener la presión de combustible deseada. La bomba de combustible tiene que impulsar suficiente combustible a la presión crítica para superar la tensión del resorte. El combustible adicional que no se necesita se devuelve al tanque de combustible a través de la línea de retorno de combustible.
Ubicación y funcionamiento del indicador de presión de combustible
Para saber dónde está el indicador de presión de combustible, debe seguir el riel de combustible alrededor del motor del automóvil. El riel de combustible es un tubo que lleva combustible a los inyectores y a la válvula de arranque en frío del motor. El objeto metálico cilíndrico conectado al riel de combustible es el regulador de presión de combustible, que es el último componente del motor al que se le suministra combustible. Tiene una manguera de vacío adjunta. El vacío en el regulador proporciona presión adicional contra el resorte. Debido a esta manguera de vacío, cuando el vehículo está inactivo, hay menos presión contra el combustible que ingresa al regulador. Cuando el vehículo acelera, aumenta el combustible que ingresa al regulador. De este modo se satisfacen las necesidades de combustible del motor.
Indicaciones defectuosas del regulador de presión de combustible
Los reguladores de presión de combustible no fallan con tanta frecuencia. Sin embargo, si fallan, puede provocar una baja presión de combustible. Generalmente, el diafragma presenta una fuga y el combustible ingresa a la manguera de vacío. Esto puede provocar varios tipos de problemas en el motor. La presión en el regulador se puede comprobar pellizcando la línea de retorno de combustible. Si la presión en él no aumenta después de pellizcar el tubo de retorno de combustible, significa que hay pérdida de presión. No se genera suficiente presión de combustible dentro del regulador. También notarás humo negro y aceite saliendo del escape (lo que implica que el motor está funcionando enriquecido). Incluso cuando el motor del coche está apagado, la presión del combustible cae.
Señales de un regulador de presión de combustible defectuoso Bujías degradadas:
Con más combustible inyectado en el motor, las bujías también trabajarán más, lo que hará que sean el primer componente en estropearse. Notarás que las puntas se ennegrecerán mucho más rápido que antes. Limpiarlos no ayudará demasiado; Funcionará sin problemas durante un tiempo hasta que se ensucien nuevamente.
Arranque en frío estancado:
Si el indicador de presión de combustible está roto, habrá un nivel anormal de combustible y presión en el motor. Eso hace que su automóvil no gire en absoluto o se detenga un par de segundos después de arrancar. Esto sucederá con mayor frecuencia durante los arranques en frío.
Humo negro:
El síntoma más fácil que puedes detectar es humo negro que sale del tubo de escape. Y no es sólo humo; La baja presión de combustible hará que ingrese exceso de combustible y aceite al motor, y parte de ese aceite se escapará de la cola.
Kilometraje reducido:
Otro síntoma fácil de detectar es una disminución imprevista del kilometraje. Una vez más, más combustible va al motor significa que se desperdicia más combustible, lo que hace que se llene más combustible y se aproveche menos.
Oler a combustible en el sistema de aceite:
La baja presión también puede hacer que el combustible entre en los tanques de aceite. Puedes saber si esto sucede oliendo la varilla medidora de aceite. Si huele a combustible, entonces su inyector de combustible está funcionando a baja presión.
Si conoce el motor, la forma más sencilla de resolver el problema es comprobar si hay combustible en la manguera de vacío. El coche debe estar apagado cuando lo hagas. Si hay combustible en la manguera de vacío (no debería haberlo), reemplace el regulador de presión de combustible inmediatamente. Como ocurre con la mayoría de las unidades mecánicas que funcionan con presión o tensión, el regulador debe reemplazarse en lugar de repararse.