Indicador visual de desgaste de neumáticos: barras de desgaste de neumáticos

Una profundidad adecuada de la banda de rodadura ayuda al automóvil a mantener un agarre estable en la carretera, especialmente en condiciones climáticas lluviosas o nevadas. Desempeña un papel muy importante en la seguridad del automóvil. Las barras de desgaste de neumáticos de automóviles están diseñadas para ofrecer una indicación visual del grado de desgaste de los neumáticos. Con solo mirarlos, podrá saber con certeza si es momento de reemplazar los neumáticos.

Cómo actúan las barras de desgaste como indicador de desgaste de la banda de rodadura
La profundidad de la banda de rodadura se mide en 32 pulgadas. Un neumático típico comienza con una profundidad de dibujo de alrededor de 10/32 ″. Si la banda de rodadura de un neumático está desgastada hasta 2/32 ″, podría ponerlo en una situación peligrosa y debe reemplazarse de inmediato. 2/32 ″ es la profundidad mínima legal de la banda de rodadura en la mayoría de los estados y cualquier neumático usado más que eso es ilegal. Debido a esto, las Normas federales de seguridad de vehículos motorizados (FMVSS) exigen que los neumáticos se fabriquen con barras de desgaste. La mayoría de los neumáticos tienen al menos seis o más barras de desgaste en la banda de rodadura. Algunos neumáticos pequeños (llantas de 12 pulgadas o más pequeñas) solo requieren un mínimo de tres indicadores de desgaste de la banda de rodadura.
Cada indicador de desgaste de un neumático proporciona una indicación visual de si la banda de rodadura está desgastada a 2/32 ″. Cuando inspeccione visualmente una de sus llantas, busque una barra de desgaste de la llanta y vea si está al ras con el resto de la banda de rodadura de la llanta. Si es así, su llanta está desgastada a 2/32 ″ y debe reemplazarla lo antes posible.

Por qué es importante la profundidad de la banda de rodadura
La banda de rodadura de su neumático es lo que le permite agarrarse a la carretera y ayuda a evitar que su vehículo pierda tracción, especialmente en carreteras mojadas o heladas. Un neumático tiene ranuras que ayudan a canalizar el agua desde debajo cuando el camino está mojado. Esto le ayuda a mantener el control de su vehículo cuando llueve. Pero la banda de rodadura de un neumático se desgasta gradualmente con el tiempo y las ranuras no pueden canalizar el agua con tanta eficacia cuando se desgastan.
Si sus neumáticos están desgastados hasta los indicadores de desgaste, puede tardar mucho más en detenerse en carreteras resbaladizas. Usted también puede correr un mayor riesgo de sufrir hidroplaneo, lo que puede provocar un accidente.

Otros métodos de indicador de desgaste de neumáticos
Las barras indicadoras de desgaste de la banda de rodadura incorporadas en un neumático son solo una forma de identificar cuánta banda de rodadura queda. También puedes usar una moneda de veinticinco centavos. Toma tu moneda, voltea a Washington e insértala de cabeza en una de las ranuras de tu llanta. Si puedes ver la parte superior de su cabeza, deberías conseguir neumáticos nuevos. Asegúrese de que la moneda no golpee una barra de desgaste. Algunas personas solían recomendar el uso de un centavo para el mismo propósito, pero es posible que los centavos no sean el mejor indicador de la pisada. Si vas a utilizar una moneda, una moneda de veinticinco centavos es tu mejor opción.
No hay muchos indicadores de la banda de rodadura que puedan superar la precisión de un medidor de profundidad de la banda de rodadura. Puede encontrar una variedad de medidores de profundidad de la banda de rodadura a la venta en línea que le brindarán la medida real de la profundidad de la banda de rodadura en 32 pulgadas. Los medidores digitales de profundidad de la banda de rodadura lo hacen aún más fácil al mostrarle la medida en una pantalla, lo que ayuda a evitar cualquier error humano al leer el medidor. Si no tiene un medidor de profundidad de la banda de rodadura a mano, también puede visitar a su concesionario local. Los técnicos capacitados allí pueden realizarle una inspección profesional de neumáticos.