Solución de problemas de la aguja del velocímetro
Como la mayoría de las personas, probablemente no le prestes mucha atención al velocímetro de tu coche hasta que deja de funcionar correctamente. Pero una vez que la aguja comienza a rebotar, saltar o dejar de moverse, es un problema que debe solucionarse rápidamente. Sin un velocímetro que funcione, no podrá saber si está acelerando y correrá el riesgo de recibir una multa, incluso si es por equipo inadecuado. Aunque generalmente se necesita un mecánico para poder solucionar este problema, puedes solucionar algunos problemas simples de la aguja del velocímetro para tener una idea de las posibles causas y qué esperar.
Saltos de la aguja del velocímetro
Escenario: estás conduciendo a velocidad normal cuando de repente la aguja del velocímetro se dispara a 10, 20 o incluso 40 millas por hora. Sin embargo, sabes que no aumentaste tu velocidad. La aguja puede permanecer allí o puede volver a la normalidad y repetir el salto unos segundos o minutos después. Probablemente no habrá ninguna luz indicadora parpadeando.
Posibles problemas: es posible que sea necesario reemplazar el sensor de velocidad en el eje del pasajero. El cable del velocímetro puede estar dañado o roto. Si el vehículo tiene control de crucero, el transductor de control de crucero podría estar defectuoso y se deberá colocar uno nuevo en su lugar.
La aguja del velocímetro está atascada
Escenario: estás conduciendo y de repente la aguja del velocímetro se atasca. Incluso cuando disminuyes o aceleras, la aguja permanece en el mismo lugar. Si apagas el auto, puede que vuelva a bajar o no, y si lo hace, se atasca nuevamente la próxima vez que conduzcas. La luz indicadora de batería puede encenderse aunque el automóvil arranque y funcione bien.
Posibles problemas: puede que un fusible de la caja de fusibles esté defectuoso. Podría haber habido un aumento de voltaje que interrumpió la aguja y dañó la batería o el alternador. Es posible que sea necesario reemplazar el medidor.
La aguja del velocímetro rebota
Escenario: mientras conduce, la aguja del velocímetro sube abruptamente 10 millas por hora o más y luego vuelve a bajar bruscamente. Esto continúa durante todo el tiempo que conduce, con la aguja rebotando entre diferentes velocidades incluso cuando conduce de manera constante. El indicador del velocímetro puede encenderse si el automóvil tiene uno.
Posibles problemas: si es un coche antiguo que tiene cable para el velocímetro, el cable puede estar dañado y el alambre de su interior roto o doblado. Si el vehículo tiene un indicador electrónico, la causa puede ser un problema de conectividad en el arnés del grupo de instrumentos. El propio medidor podría haber dejado de funcionar.
La aguja del velocímetro no se mueve
Escenario: enciende su vehículo y la aguja del velocímetro no se mueve una vez que comienza a conducir. Apagas y vuelves a encender el vehículo y sigue sin moverse. Otros indicadores funcionan bien en el tablero. La luz indicadora de verificación del motor puede encenderse o puede que no haya luces indicadoras.
Posibles problemas: el cable del velocímetro está dañado o roto. El sensor de velocidad se ha estropeado. Es posible que sea necesario recalibrar el velocímetro debido a cambios en el automóvil o a un cortocircuito eléctrico. Es posible que sea necesario reemplazar el velocímetro.
Una aguja del velocímetro defectuosa puede costarle mucho más que solo el precio de las piezas y la mano de obra. Es posible que se le acuse de exceso de velocidad si lo detienen por exceder o debajo del límite de velocidad porque no está funcionando correctamente. Tendrá que demostrar que tiene un velocímetro defectuoso y, aun así, es posible que le citen por equipo inadecuado o defectuoso. Es mejor no correr el riesgo de que le diagnostiquen la aguja y reparen el automóvil lo antes posible. Si alguna de las luces indicadoras está encendida, asegúrese de mencionarlo también, ya que podría indicar otro problema.
