¿Qué le pasa a mi auto? 5 señales de que la batería es la culpable

La batería de su vehículo es como su corazón. Sin esa batería, su vehículo no tendría energía para hacer nada más. Por lo tanto, es importante comprender al menos un poco acerca de su batería y conocer los signos más comunes de una batería que necesita ser reemplazada.

Acerca de su batería
A los efectos de este centro, me referiré a la batería promedio de la mayoría de los vehículos fabricados entre 1952 y 2010. Estas baterías generalmente se denominan "baterías de celda húmeda" con dos terminales (ya sea en el poste lateral o superior). Estas baterías son baterías originales que vienen dentro de un vehículo promedio, por lo que esta breve guía debería ser bastante confiable a menos que tenga una batería de repuesto con necesidades especiales, como una batería de celda seca.
Ahora que hemos aclarado esto, quiero brindarle algunos conocimientos generales sobre la batería promedio. Asegúrese de anotar esta información o marcar esta página como favorita si tiene problemas para recordarla toda:
 Las baterías normalmente tienen una vida útil máxima de 2 a 3 años, incluso si dicen que durarán hasta 5 años (asegúrese de obtener un recibo y una garantía para cualquier batería de "largo plazo"). Esto no se debe necesariamente a que los fabricantes estuvieran mintiendo, sino que, como la mayoría de los "profesionales", solo se referían a que la batería duraría tanto tiempo si solo la usaba para arrancar el automóvil y no para hacer funcionar ningún accesorio o extra, NUNCA.
 Lo ideal es reemplazar la batería cada 2.5 años (ANTES de tener problemas).
 Su batería depende de tres componentes principales para realizar su trabajo correctamente: el alternador, el motor de arranque y los terminales de la batería.
 Una batería vieja, incluso si no presenta ningún síntoma obvio, puede afectar su vehículo de maneras negativas que poco a poco se acumularán en una gran factura de reparación. (de ahí la importancia de reemplazar la batería antes de que tenga problemas).
 A menos que tenga una batería especial, su batería promedio no funciona tan bien en climas extremadamente fríos, por lo que a menudo tiene que bombear gasolina o girar la llave hacia atrás para cebar la bomba de combustible y bailar un poco. para arrancar el camión o el auto en las mañanas de chile.
Aquí está su primera señal... El motor gira, no arranca
Si su motor gira pero no arranca, el probable culpable es la batería. Este síntoma suele confundirse con un mal motor de arranque o un problema del alternador. El 94% de las veces, es realmente la batería la que se lee como "buena" bajo el amperímetro, pero está a sólo unos voltios menos de lo que su vehículo necesita para funcionar de manera eficiente.
Cuando se encuentre con un automóvil que no arranca, querrá usar cables de puente o una caja de arranque para que su vehículo vuelva a funcionar. Continúe asegurándose de dejarlo funcionar durante al menos 30 minutos. Una vez pasado ese tiempo, viene la verdadera prueba. Querrás apagar el motor durante al menos un minuto y luego encenderlo nuevamente. Haga esto dos o tres veces para asegurarse de que cuando se detenga a cargar gasolina, no se quede tirado con la batería agotada.
Ahora, en este punto, la mayoría de las baterías se recargarán desde el alternador y estarán bien por uno o dos días. Asegúrate de NO dar por sentado ese tiempo. Utilice ese tiempo para buscar una batería nueva y reemplazarla ANTES de terminar atrapado en medio de la nada sin batería.
Aquí está su segunda señal... Sin luces, sin arranque, sin arranque
Este es bastante sencillo y el desafío más fácil de autodiagnosticar. Su batería alimenta todos los accesorios y luces de su automóvil, especialmente cuando el alternador no está funcionando. Entonces, si descubre que su automóvil parece estar completamente desprovisto de signos de vida, entonces la batería es el primer lugar donde debe buscar.
Tenga en cuenta en esta situación que si su vehículo ni siquiera tiene energía para encender las luces, arrancar o girar, también podría ser un problema combinado entre la batería y el alternador.
Aquí está su tercera señal.... En un minuto comienza bien y al siguiente no.
Esto es lo que se considera un problema "intermitente" y es una señal de que tiene un consumo parásito o que los terminales de la batería están flojos, rotos, corroídos o calcificados. Primero revise los cables de la batería, ya que suelen ser los primeros culpables y es más fácil comprobarlos usted mismo. Asegúrese de que encajen firme y seguro en los postes de la batería. Debería haber CERO juego en ellos, no deberías poder moverlos ni siquiera un centímetro cuando están apretados. También asegúrese de que los cables que van a los terminales no estén deshilachados ni desmoronados; si es así, reemplácelos lo antes posible.
Con un sorteo parásito, querrás ver a tu mecánico favorito o leer sobre el cuidado y alimentación de un amperímetro o voltímetro, ya que estas son las herramientas que necesitarás para revisar tu alternador, luces accesorias, fusibles, radio, alarma. y todos los demás componentes para un consumo parásito que está agotando la batería. Este es un problema bastante común y, a menudo, se indica por el hábito de hacer que el automóvil arranque inmediatamente si lo conduce varios días seguidos, pero luego no arranca si lo deja reposar durante un día.
Es menos común, pero aún así vale la pena señalarlo: a veces la batería no es lo suficientemente grande para su vehículo. Ha habido muchas ocasiones en las que he visto incluso a un mecánico experimentado elegir la batería incorrecta para un vehículo específico, lo que ha provocado una búsqueda inútil de algún problema de arranque omnipotente. Asegúrese de buscar su automóvil en línea o preguntar en una tienda de repuestos para automóviles y averiguar qué nivel de amperios de arranque en frío (CCA) y voltaje necesita su automóvil para arrancar y funcionar correctamente.
Aquí está su cuarta señal... Dificultad con el arranque en frío
Si observa su batería, en algún lugar de ella, debería encontrar una etiqueta que diga algo así como "Amperios de arranque en frío". Esos amperios son responsables de darle al motor suficiente energía para arrancar por primera vez del día, lo que generalmente se conoce como "arranque en frío".
Muchas veces, las baterías les dan a los conductores la señal más obvia de que están perdiendo su longevidad y, sin embargo, la mayoría de las personas pasan por alto ese síntoma realmente obvio de una batería agotada.
Es menos común, pero aún así vale la pena señalarlo: a veces la batería no es lo suficientemente grande para su vehículo. Ha habido muchas ocasiones en las que he visto incluso a un mecánico experimentado elegir la batería incorrecta para un vehículo específico, lo que ha provocado una búsqueda inútil de algún problema de arranque omnipotente. Asegúrese de buscar su automóvil en línea o preguntar en una tienda de repuestos para automóviles y averiguar qué nivel de amperios de arranque en frío (CCA) y voltaje necesita su automóvil para arrancar y funcionar correctamente.
¿Has adivinado qué es esto? ¡Así es!
Es cuando descubres que regularmente tienes que poner energía extra para arrancar el vehículo. Tú sabes de qué estoy hablando. Te subes a tu auto y lo primero que haces es pisar el pedal del acelerador. Luego arrancas el motor y lo único que obtienes durante los primeros minutos son muchas rotaciones débiles del motor. Después de eso, y después de que te hayas frustrado oficialmente con el auto que te hará llegar tarde al trabajo, de repente arranca y se mantiene inactivo.
Ahora, lo que quiero decir con "regularmente" es tener que hacer esto más de 3 veces por semana. Dicho esto, si hace mucho frío cuando su vehículo hace esto, es bastante normal. Aunque si no deja de hacerlo cuando el clima se calienta, querrás obtener una batería nueva dentro de los próximos 3 meses.
Aquí está tu quinta señal... Has saltado mucho
Tengo una regla simple y estricta que sigo cuando se trata de tener que saltar la batería, lo que puede agotar la batería por otras razones además de ser vieja, como tener un motor de arranque defectuoso, una bomba de combustible, un alternador defectuoso, dejaste los faros encendidos. o la puerta ligeramente abierta o te quedaste sin gasolina.
Ahora, por cualquier motivo, la batería se ha agotado y es necesario que la saltes; las reglas son las siguientes:
***Si has tenido que saltar tu vehículo más de 3 veces por semana, es hora de reemplazar tu batería.***
Te sorprendería, pero incluso una batería bastante nueva puede estropearse muy rápidamente si se ha saltado más de tres veces en un estado débil. Sin embargo, no es culpa de las baterías, en realidad es culpa de la caja de conexiones o del uso de cables de conexión, porque funcionan "descargando" en sentido figurado la batería.
Ahora, podrías pensar que estoy loco por reemplazar la batería después de un conteo de saltos tan bajo, pero escúchame. Una de las cosas más comunes que veo que suceden en relación con los problemas de la batería del vehículo es que el conductor/mecánico asumirá que debido a que la batería no era vieja o no era la culpable específica del agotamiento de la batería, no hacen el momento de conseguir una batería nueva. Luego, cuando parece que no pueden descubrir cuál es realmente el problema, siguen saltando hasta que finalmente el alternador y el motor de arranque fallan, dejándolo con la necesidad de un nuevo alternador, motor de arranque Y batería.
Ahórrese el dolor de cabeza y simplemente reemplace la batería si ha tenido que cambiarla más de 3 veces en una semana. No te arrepentirás.
En conclusión
En mis años como mecánico, una cosa que he aprendido es que una batería vieja o cables de batería sueltos pueden causar problemas realmente grandes que hacen que parezca que hay algún problema con su vehículo. Incluso los mecánicos experimentados y los aficionados al bricolaje a veces se quedan perplejos por un simple problema con una batería que ya no está en su mejor momento, hasta que se dan cuenta de que han descartado todos los demás problemas potenciales (¡y más!). Ese es uno de esos "¡doh!" Momentos en los que te das cuenta de que podrías haberte ahorrado una hora de tiempo de diagnóstico/reparación, simplemente revisando la batería y los componentes circundantes.
Ahora bien, existen otros signos de una batería agotada o agotada frente a otros problemas con su vehículo. Aunque los guardaré para la Parte 2 de este centro. Mientras tanto, me alegra que se haya tomado el tiempo de leer este centro en su totalidad y haya comenzado a considerar cuándo reemplazará la batería la próxima vez.